时隔多日，久违的大众与众终于又发布了一款新车型，与众08。整场发布会听到高管：大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Robert Cisek）及大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann），叙述最多的话术就是美，莫非除了“美”大众与众08就没其他可说的了吗？
镶嵌“金边”的lougou。
相比一汽大众，上汽大众，金边大众的与众只能用视觉（金边）来错开中国人对它的印象。大众安徽成立于2017年12月，时至今日大众安徽已亏损达115亿元元，与众06推出后市场反响冷淡，月销不足千台，即使后期大幅度降价4万多，仍然销量平平。
除了金边镶嵌，难道大众与众就不再“与众不同”了？
与众08的“美丽”错觉。
当与众08的预售价格为23.99万元—29.99万元出来时，不禁让人感叹，上市后再降个4、5万元有没有可能，我们不知道。但从产品定义和产品亮点上来看，对于与众的高管而言信心十足，但要知道08的车型配置与现在的市场上同级车型比较而言，只谈设计美，用心美来说，似乎很难让消费者买账。
L2级辅助智能驾驶，800伏高压碳化硅技术，对于现在的中国车型品牌中比比皆是，可说是算不上具备任何优势。
车内三屏在十几万国产车上也让人眼花缭乱，当很多车型回归单屏幕，操作更加简化和人性化时，很明显，与众乃至大众被“带偏了”，此时已晚，但不得不咬着牙硬上车。
全景天窗、平躺座椅、冰箱这些“家式”配置早就被十几万车型上玩了一个遍，真要是23.99万—29.99万的售价，与众08不走06的路才怪，可到那时候再降价4、5万，估计“黄花菜都凉了”。
大众牵牛，与众桩子都“没得拔”
不只是上汽和一汽大众，细数当下新能源市场早已被前方新势力品牌和其他品牌抢占得丝毫不剩了，此时后之后觉的与众08拿何优势来让消费者买单？
“隐藏式门把手”都纷纷回归传统形式，与众08此时还在用，不知是不醒，还是在装睡，也许更多可能是无奈吧。
也难怪，与众高管及CEO发布会上除了大讲美的设计和那些虚无的形式主义，与众08也确实不存在也没有可被认可的产品能力了。
像上汽奥迪一样，用智己的平台打造不带“四个圈”的奥迪，与众用小鹏智能技术，打造金边的大众与众。那么当金边颜色褪去，你到底还是不是所谓的大众，这很难说吧！
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